聂耳

　　聂耳1912年2月14日，生于昆明. 原名守信、字子义（亦作紫艺）。原籍云南玉溪。1918年入昆明师范附属小学，开始接受正规教育。在校学业成绩出众，又喜爱音乐，课余从民间音乐家学习演奏笛子、胡琴、三弦、月琴等民族乐器，熟悉传统乐曲。1922年入私立求实小学高级部，为该校“学生音乐团”的活跃成员。1925年考取云南省立第一联合中学插班生。时值第一次国内革命风暴在中国南方兴起，他开始受到进步书刊和《国际歌》等革命歌曲的影响。1927年考入云南第一师范高级部英文组，参与本校学生进步组织“读书会”的活动，与友人组织“九九音乐社”，经常参加校内外的音乐、戏剧演出活动，并开始学习小提琴和钢琴。1928年后，更加积极地参加各种公开和秘密的革命活动。为逃避搜捕，于1930年7月潜离昆明，经越南转赴上海。

　　聂耳一生共创作有37首歌曲，都是在他去世前不到两年的时间里，在从事多方面活动的同时所写的，其中反映工人阶级生活和斗争的歌曲占有较大比重。1933年8月发表的第1首作品便是《开矿歌》（田汉词，影片《母性之光》插曲）。随后，在1934年元旦首映的影片《大路》里，又创作了《开路先锋》（孙师毅词）和《大路歌》（孙瑜词）。此后他陆续创作有《码头工人歌》(蒲风词)、《新女性》（孙师毅词）、《打长江》（田汉词）等一些优秀的工人歌曲。聂耳是中国音乐史上第一个成功地塑造出工人阶级英雄形象的作曲家。

　　聂耳创作的歌曲中，另一个重要的部分，是有着进行曲风格的爱国歌曲，这是他的歌曲中影响最广的一部分。包括《毕业歌》（田汉词，影片《桃李劫》主题歌）、《前进歌》（亦名《苦力歌》，田汉词，歌剧《扬子江暴风雨》插曲）、《自卫歌》（唐纳词，影片《逃亡》主题歌）以及后来成为中华人民共和国国歌的《义勇军进行曲》（田汉词，影片《风云儿女》主题歌）等。这些歌曲以具有鲜明时代特色的号召性音调，斩钉截铁般果敢的节奏，勇往直前无所阻挡的气势，有力地表现了处在深重灾难中的中国人民，不畏强暴、英勇战斗的革命精神，从而在群众中迅速而广泛流传。

　　聂耳还创作了一些抒情歌曲，其中重要的有《飞花歌》（孙师毅词，影片《飞花村》主题歌）、《塞外村女》（唐纳词，影片《逃亡》插曲）、《铁蹄下的歌女》（许幸之词，影片《风云儿女》插曲）、《告别南洋》和《梅娘曲》（均为田汉词，话剧《回春之曲》插曲）等。这些歌曲倾诉了饱经忧患的中国人民的苦难与不平，在感情的深处蕴藏着坚韧的毅力，在抒情中饱含着刚健的美感。这使他的抒情歌曲在同时代的抒情歌曲中显现出新的特色。此外，聂耳还创作过一些反映儿童生活的歌曲，其中最杰出的一首便是著名的《卖报歌》。

　　聂耳的歌曲以高昂的革命热情，揭露了社会的矛盾，唱出了大众的心声。给人民带来了力量，带来了光明。他为中国无产阶级革命音乐开辟了道路，奠定了坚实的基础。

　　郑和

　　郑和的传奇一生，与他的人生经历息息相关，要更好地了解他，就要追溯到他的祖先，北宋神宗熙宁三年(1070年)，他的十世祖--中亚布哈拉的普化力国王或教长所非尔，率5000多人和5000多匹驼马来中国朝贡，并申请归诚，神宗封他为宁彝候。他的五世祖--赛典赤赡思丁赶上伟大的忽必烈时代，被封为咸阳王，驻镇滇南。从此，他们成了云南的贵族大姓。虽然变成了地道的中国人，但是依然信奉伊斯兰教，郑和的祖父和父亲都曾去遥远的圣地朝拜过。他在幼年时，常在其父膝下听其讲述朝圣麦加途中的种种见闻。父亲跋山涉水的惊险旅程，远方异国他邦的风土人情，给小郑和留下了难以忘怀的印象，说不尽的新奇事物，道不完的天方夜谭，象磁铁般深深地吸引了他。身受家庭父辈这种冒险精神的熏陶，小郑和从小就立下鸿鹄之志，准备将来远航西洋，朝圣麦加。他常常坐而冥思，起而力行，刻苦学习划船、使帆、游泳，还潜心于航海史籍的研读，好像刻意要成为一代航海家、冒险家似的。

　　令郑和扬名千古的，并不是他的军事才能，而是他在航海上所取得的杰出成就。

　　1402年，当雄心勃勃的永乐皇帝脑子里闪现谴使出洋的念头时，首先想到就是郑和，他是自己身边的亲信，家世又有世界主义色彩，信仰伊斯兰教和佛教，能和东南亚人民沟通；他杰出的军事才能，完全能应付航海途中的军事麻烦；他虽然是太监之身，却无太监之形，依然仪表堂堂，令人一见肃然起敬，堪称"天使"相貌，实乃下西洋的第一人选。

　　郑和船队是当时世界上最先进最庞大的，明政府征集全国各地技术高超的能工巧匠，花了整整2年时间，在今江苏南京、太仓等地造就了200多艘巨型海船，这些海船"体势巍然，巨无与敌，篷、帆、锚、舵，非二三百人莫能举动"。最大的船长达四十四丈、宽十八丈，分上下四层，简直就是一个小型的宫殿，最小也长约十三丈。这些船只分工明确，有指挥中心乘坐的最大的宝船，有防御和战斗功能的战船，有补充供给的粮船，还有一种在船只之间快速综合补给和通信的马船，以备不时之需。

　　一支如此庞大的特混舰队，如果在航行中没有一定队形的是很难保持秩序和便于指挥。郑和船队拥有当时最先进的队形，指挥宝船位于中心，战船位于外围，粮船等则位于中围，这种队形与现代舰队的大型编队的航行序列卫幕队形很相似，既便于指挥和统一前进，又有良好的自卫能力。

　　在没有无线电等现代化通讯设备的15世纪，郑和船队联络方式也科学有效，他们昼行认旗帜，夜行认灯笼，鼓锣作号，并前后相继，左右相挽。

　　正是由于郑和船队拥有强大的军事力事和严密的组织能力，加之郑和的军事才能，所以当他们在遇到强大的敌人时总能取胜。

　　船队是这样的庞大，人员是这样的众多，航线又总是陌生的，一路常与风暴、暗礁、浅滩相伴，但是郑和船队，航行了一程又一程，一年又一年。在郑和之前，没有人像他这样，率领如此庞大的船队，作这样遥远这样长久的航行，在郑和之后的600年间，也没人能够像他一样。郑和，大海的骄子，航海史上空前的英雄。

　　郑和七下西洋，航海只是手段，外交才是目的。对亚非各国进行友好访问，把明朝对海外各国的外交政策和方针付诸实践，是他的政治使命。

　　在通讯落后的明代，前去和一些遥远国度进行外交，就像现代社会去敲陌生人家的门一样困难。并且那时东南亚各国野蛮落后，他们之间矛盾重重，形势复杂，纷争不断。可是郑和不但打开了东南亚与西亚诸多国家的国门，还让他们和平相处、互通有无。

　　郑和来到南洋后，以强大的武装作后盾，告诫那些喜战好斗的岛国，要安分守己，不可以欺寡凌弱，同时铲平危害海上交通的海盗。

　　那些素来发动战争的国家，畏于郑和船队强大的军事实力，不得不停止了相互之间的战争。另一方面，郑和十分注意各国人民的宗教信仰问题，在他们中间传播伊斯兰教和佛教，来联络不同国家、不同地区和不同民族人民之间的感情。并赠送给他们中国珍稀瓷器、丝绸绢缎，金银珠宝、

　　铜铁器具、茶叶粮食等各类物资，带回象牙、胡椒、香料和药材等异域宝物。

　　郑和赢得了东南亚和西亚各地人民的拥护，他每到一处，都受到热烈的欢迎，从《海上丝路珍藏册》的配图上可以看到，郑和下西洋途经岛国时，那里的首领和人们夹道欢迎他，个个都高兴地合不拢嘴，喜不自胜，而郑和则笑容满面地行双手作揖礼，远处的船只和天空则是他们相见甚欢的背景，这真是一幅世界和平的绝佳写照。在《海上丝路珍藏册》中所珍藏的，郑和下西洋五零八周年纪念邮票中，更全面地展现郑和与他们交往的情景，在这一组邮票中，有许多动人而珍贵的画面：他被请上君主王公才有资格乘坐的大象宝座、他和其他国家的人民一起朝拜，他属下向其它国家人民展现我国的丝绸等等。

　　郑和的和平外交十分成功的。据不完全统计，在他下西洋以来的30多年间，外国使团来华访问多达400多批次，每次访问的使团最少也有六七十人，最多达一千二百多人。他极大地促进东南亚、西亚和东非各国之间的交流、和平与繁荣。

　　直到今天，世界各地还留有郑和下西洋的遗迹。如马六甲就有一座三宝城，城中各类建筑物的风格都具有中国文化的韵味。又如在暹罗（今泰国）的三宝寺塔、西塔，锡门、满剌加的殿宇等等，都是郑和下西洋时所建。这些遗迹，也折射出当年的三宝太监及"天朝舰队"在南洋诸国的威望。

　　1429年，郑和开始了第七次航海，对郑和个人来说，是最大的幸福和安慰，船队穿过曼德海峡，沿红海北上，驶往他日夜向往的圣地麦加（今属沙特）。麦加是穆罕默德创立伊斯兰教的地方，素有伊斯兰教圣地之称。作为穆斯林教徒，一生能到此朝圣一次，向真主安拉献虔诚之心，就是最大的幸福。郑和一行终于来到梦寐已久的圣地。当郑和吻着那日思夜想的圣石时，不禁热泪盈眶，发出由衷的感叹：年时代立下的朝觐麦加的誓言，在此刻总算有了一个圆满答复，几十年藏于心底的梦，终于变成了现实。

　　朝觐圣地不久，郑和便与世长逝，客死前往古里（今印度科泽科德）的途中，被葬于古里，享年62岁。他是因为实现了夙愿而太快地离去，还是因为28年的海上生涯已耗尽他全部的精力？无论如何，古里对他都是一个美好的归宿。古里是个好地方，碧波拥起的港湾，沸沸扬扬的码头，城中高耸的清真教堂，壮丽的印度教寺庙。万邦际会之地，才是真正的故乡。临终之际的郑和，或许不会感到客死异邦的凄凉。清晨海鸟的飞影与夜晚燃烧的星星，随时都可以带走他的灵魂。

　　郑和逝世后，船队不顾季节与风向，逆向行驶，同年七月，终于驶进刘家港，明宣宗将他的衣冠冢筑于南京牛首山南麓，让他永远守望着自己出海的始发点。并敕封郑和为"三宝太监"，因为郑和历经永乐、洪熙、宣德三朝，忠心辅佐成祖、仁宗、宣宗三帝，故而得此号（明代时太监是一种官制，到清代时才成为宦官的专称）。

　　"三宝"是明朝人对郑和的尊称，因为郑和在信奉伊斯兰教的同时也信奉佛教，明朝人就以佛教所谓的"佛、法、僧"三宝来尊称郑和，而他旧名则应写着"三保"。由于郑和业绩广为流传，在后人的著作、小说、评话等都冠以"三宝太监"之名，久而久之，"三宝太监"就成为郑和专有的代名词。中国人世世代代地讲述三宝太监七下西洋的故事。